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比如法国政府选择煤炭和粗钢为主要的“赔偿品”，而英国政府则接收了全部“赔偿船舶”（历史上英国就要求德国替其造船作为赔偿）。而卢森堡和比利时政府则不允许德国钢铁入境。但是对德国的汽车、飞机和化工产品则非常欢迎。至于意大利政府，当然选择德国的机器设备为主要赔偿品。
不过英法两国（它们拿走了赔偿品的大头）还是接收了不少汽车、飞机、化工产品和钢铁产品——因为它们还需要黄金和外汇去偿还欠美国的债务。
但是这些“赔偿品”大多没有被贩卖去美国。而是在英法意之外的欧洲市场销售了。这主要是因为英法两国政府将从德国得到的飞机和汽车都低价转卖给了本国的相关制造商，规定它们在国外销售。
而这些英法的飞机和汽车生产商都贪图高额利润，很少愿意将这些产品运去竞争激烈而且路途遥远的美国。而是就近贩卖给了临近的欧洲市场——这在某种程度上让赔偿品替代了英法本国的相关产业的生产，减少了这两国的就业机会。
而英法两国将它们从欧洲市场上收回的黄金、美元去偿还债务，又进一步加剧了欧洲的黄金和美元紧张，结果反而让英镑在1927年和1928年面临更大的贬值压力。这也就决定了《凯恩斯计划》是不可能长久实行的。
对德国而言。它的产品在1926年后不仅有“赔偿订单”可以摊销成本，而且还得到了海量的苏联订单。由于这个时空的苏德合作规模远比历史上大——赫斯曼这回倒是成功撬掉了美国人的生意，至少在大萧条来临前，美国的机器设备是很难进入苏联市场的——东方的苏联仿佛化身成一头吞噬机器设备的怪兽，永远不知道满足。无论多少德国机器，都能被它一口吞下，然后吐出同样价值的石油、木材、有色金属和粮食。
在“赔偿订单”和“苏联订单”的双重刺激下，德国工业，特别是德国的重工业从1924年开始，就一改战后的颓势。以最快的速度成长起来。
而且德国重工业自己从1924年开始，也成了重工业增长的动力。
因为它们为了完成价值惊人的“赔偿订单”和“苏联订单”，必须进行大规模的投资以增加产能而重工业投资本身，也会消耗大量的重工业产品。
