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所以在北海和北大西洋打仗，航空母舰的作用并不是很大，战列舰是必不可少的武器。
而历史上和这个时空将要签订的《英德海军协定》会将德国的战列舰总吨位控制在英国的35%以下。
根据《华盛顿海军条约》，英国的主力舰吨位上限是525000吨（英吨），35%就是183750吨（英吨），而且单艘战列舰的最大吨位不能超过35000吨（英吨）。但是英国却可以保留一艘排水量高达41200吨的胡德号……
也就是说，如果不造“违约”舰，也不明显违反《英德海军协定》。分配给德国的18万几千吨，撑死了就是5到6艘“沙恩霍斯特”级。
就算是沙恩霍斯特级，也不是张张嘴就能有的。德国在1918年后就没有建造战列舰和战列巡洋舰的经验。只是在1929年开工了一艘10000吨级的装甲舰a号舰，就是历史上的“德意志”级。不过目前还没有下水，因而也未命名。
而根据《英德海军协定》，德国的航空母舰顶天就是一艘“齐柏林伯爵”号。虽然德国通过苏德合作、德日合作和德意合作。积累了不少建造和运用航母的经验，但是北海、大西洋的海况和地中海、太平洋毕竟不是一回事儿。需要克服的困难还是非常多的。
所以，英国人的这次“出乎意料”的让步，给了德国一个在海军实力方面赶超英国的机会。
因为，历史上的“海军假日”时代在1936年就会到头。到时候，德国就可以名正言顺摆脱《英德海军协定》的控制。但是技术的积累和海军造舰能力的建设，却需要在1936年前完成。
从这个角度来说，这份提前了几年的《英德海军协定》的价值还是非常大的。
思索着要怎么布局海军发展的时候，赫斯曼已经回到了朗廷酒店。
