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显然打通红海-亚丁湾-阿拉伯海-阿曼湾-波斯湾这条运油航路暂时是不能指望了。
所以赫斯曼就只能想别的办法来运油了。而别的办法无非就是铁路、管道和内河运输了。
“幼发拉底河的水运并不是很发达，因为水位不稳定，只有冬春两季水量较多，可以支持规模比较大的内河运输。”
阿弗拉克的回答让赫斯曼有些失望，不过他还是打算让海军和工兵的人研究一下利用幼发拉底河运油的可能性，哪怕一年只能运个几十万吨，也比没的要好。
这时，飞机已经掠过了幼发拉底河，出现在机翼下方的都是非常荒凉的土地。中东的土地荒漠化非常严重，只有在河流两岸很靠近水源的地方，才有大片的绿色存在。稍微走远一点就是荒漠戈壁了。
不过出现在赫斯曼眼中的荒漠戈壁上却有一样和周遭环境格格不入的东西——铁路
“元帅阁下，下面是阿勒颇到摩苏尔的铁路，这是英法大中东铁路计划的一部分，全长520公里，在去年就贯通了。”阿弗拉克说，“不过英国人撤退前对铁路进行了一些破坏，目前无法通车。”
“我知道这条铁路，”赫斯曼说，“英国人修筑它的目的就是为了将基尔库克的石油运出来。”
基尔库克油田是后世著名的大油田，在世界上排名第6，如果能充分开发倒也能满足德国在二战中的需要了。
