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“蚊”式飞机真的是很讨厌的家伙，这些安装了雷达的快速高空飞机不仅可以侦测海面上的舰队，而且还能发现空中飞行的机群，甚至可以利用航速和高空性能飞到德国轰炸机群的上空去抵近查看。
“庞大的轰炸机群？大约有多少飞机？”正在参加会议的空军大臣辛克莱连忙追问。
“海岸航空队报告，去卑尔根附近侦查的‘蚊’式飞机发现了一个由至少100架四发和双发重型轰炸机组成的机群正飞向法罗群岛。而且这些飞机并不是德国人的，而是意大利和法国的飞机。”
“意大利飞机……什么？怎么还有法国的飞机？”丘吉尔愣了又愣，“他们没有看错吧？”
“没有看错，的确是法国飞机的涂装。”弗雷泽中将苦笑着说，“根据侦查，意大利人出动的是P.108重型轰炸机，法国人出动的是阿米奥350系列的轰炸机……而且这些轰炸机的飞行高度都很高，达到了9000-10000米”
“该死，是高空轰炸机”丘吉尔咬着牙齿说，“德国人的涡轮增压发动机一定取得成功了”
丘吉尔只猜对了一半，意大利人P.108重型轰炸机上的确安装了德国提供的带涡轮增压器的发动机。不过被法国空军派来支援德国人的阿米奥357型轰炸机安装的确是法国人自己的依斯帕诺.西扎12Z-9型涡轮增压发动机。
法国和英国一样，在战前和战争初期忽视了战术轰炸机，但是对战略轰炸机的投入力度却是不小的，因此也开发了用于提升发动机高空性能的涡轮增压技术。在1940年西线战役结束的时候，法国的涡轮增压发动机已经接近成功。不过随后因为战败，法国的航空工业经历了一段低迷时期。
但是在1941年地中海战役后，法国航空工业开始迅速复苏，许多在1940年后中断的项目也得以复活。其中进度最快的就是法国的D.520系列战斗机和阿米奥350系列的轰炸机，前者是性能比Bf-109系列更加优良（如果使用相同水平的发动机的话）的战斗机，后者则走高空高速的路线，定位和“蚊”式差不多。
