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“吸纳民间资金可以让工业更快的发展，不过那些都是其次的，主打的还是铁路股票。”江渝得意的笑了笑，“未来五六年内，铁路股票将一路上涨，然后形成羊群效应，让整个国家的大部分民间资金都投入到铁路建设当中去，然后建设起大量的铁路。”
“那你不是说，铁路要抓在自己手上吗？”伊维峻不解的问。
“那也没什么必要，等以后铁路建设得差不多，让中央来一个铁路国有化不就行了。到时候，再让中央给与财团更优惠的运输价格，这些铁路也就等于是在自己手上。”江渝自然早就计划好了。
如果让华东集团自己建设铁路，太烧钱了，要建设大量铁路真心玩不起。
那只能学美国了。
美国财团通过一路推高铁路股票，然后把民间资本大量吸引到铁路投资上去，然后等铁路股票高得能再高的时候，把铁路股票陆续甩出，首先狠赚一笔钱。
接着，市场上就会出现上百家甚至是数百家铁路公司。
这时候中央政府再以一个铁路系统管理混乱为理由，把铁路全部国有化，这时候铁路股票价格又便宜得要死。
等铁路国有化之后，这时候中央政府已经欠了财团很多钱，以此为代价，中央必须给与财团优惠的运输政策。
而财团之外的经营者，则要付出更高的运费。
在优惠的运费之下，铁路运营肯定是亏损的，但这些钱却是中央政府承担，等于是财团在贪污政府的钱。
这个计划一旦成功，不仅能在中国建起大量的铁路，而且能让江渝的财团牢牢垄断工业生产和商业销售。
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上点击榜了，谢谢同学们的支持！昨天跑去攻关，喝到凌晨两点多，头现在还晕乎乎的，不过今天最少两更！
