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XZ，凌晨三点左右。
一架运输机在万米之上的高空，摇摇晃晃进行着自由落体。
货舱内一群大汉，满脸绝望。
他们要是没有听错的话，那一声清脆的断裂声，貌似是机长室内的操纵杆断了？
一群人望着窗口的云层，内心别提有多纠结啦！
早知如此，换上自己操作也可以啊。
贺晓天坐在驾驶位上，嘴角抽搐。
突然他灵机一动，副驾驶的操纵杆，应该是好使的吧！
然后，运输机下坠的速度更快了。
“我TM......”
等等！！
“你们会跳伞吗？”
“......”
二十余位叠在一起的大汉们，集体陷入了沉默。
为啥有种自己等人是废物的感觉呢？
飞机不会开，跳伞不会跳。
所以我们半年来，到底学会了啥？
“你们快点找一找，不会跳也要硬着头皮跳，起码也是一线生机啊！”
贺晓天的话音再次传来，大汉们顾不得其它，一个个各施本领。
对此，他抱有着很大的希望。
曾经浏览过空难新闻时，他专门去查阅过。
为何不在飞机上，放置大量的伞包。
首先跳伞不是百分之百安全的事情，必须经过特殊训练。而对于专业的跳伞人士或空降兵来说，都很危险。一般人并不具备专业跳伞技能，打开降落伞的几秒会内有很大的过载。
而且如果打开伞包时机不对，普通人也会因速度过大撞击地面而身亡，生还几率很低。
其次，飞机基本都使用增压机舱，这意味着如果在高空打开舱门，因为气压原因，人会像炮弹一样随着气流飞出去。就跟贺晓天看过的好莱坞大片，嗖的一下就没了。
即使能打开舱门跳伞，亦是将面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，死亡概率远大于存活率。
况且一般跳伞高度都在500——1500米左右，这可是万米高空。而高空增压跳伞，还需要一整套弹射装置。
最后，大部分飞机采用下单翼上反角，发动机安装在大翼下的布局，跳伞时极其容易被吸入发动机，绞成肉泥。
以上这些难点，对于奇人异士来说，不成问题。
唯一需要值得担心的是，有没有伞包，或是二十多个伞包放置在运输机上。
五颜六色的光芒自货仓内闪烁，片刻过后，一道充满了悲愤的声音响起。
