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对于邹行车的改装，赵天还是比较重视的。这也算是他第一次参与改装带有赛事性质的车。
对于有参与赛事性质的车辆，肯定是与普通的车辆改装有很大的不同。普通的车辆改装，是车主自身有什么样的需求，然后进行最大化的满足车主的要求。当然前提是钱到位的情况下。
但是参赛的车辆，本身赛事就有排量安全等方面的要求，所要改装的范围就缩小了很多。
单单这一个要求，就基本上将动力限制在一个很小的范围内。在加上世界上也就那么几个出名的品牌，可选择的范围就更小了。
就拿邹行所在的S3组来说，最大排量只允许达到1.6L。他参赛时所用车辆的发动机，选用的就是岛国的三菱品牌。
在邹行的数次比赛中，虽然每次积分都不多，但多少都能在前八之内。好歹邹行也是自己有个花了几千万打造的维护团队。
唯一阻止邹行排名上升的，就是自己车的整体性能。
基本上在赛段前几段的时候，邹行都能保持在前五甚至前三，分段的冠军也拿过。但是随着赛段的增加，邹行车的整体耐性就跟不上了。有些时候在赛段的后期，基本上就完全报废了。
毕竟，整辆车都是攒起来的，邹行自己虽然花了好几千万养了个维护团队，但是整体的水平，还是跟那些专业的团队差了许多。
邹行算得上是个热血青年，在他刚开始参加拉力赛的时候，就开始崭露头角，当时就有好几家实力不错的车队邀请他，都被邹行一一拒绝了。
因为当时邀请他的全部都是外国的品牌，没有一家是国产的。
后来他就发展成自己花钱组建了一个车队，没有代表的品牌，就随便从国产品牌力拉出一辆，披着国产的外壳，然后内部的全部都置换一遍。
仅仅是为了挣一口气。
要说邹行只能算是个玩票性质的话，他的大多数朋友绝对都会点头称是。
但赵天却觉得，邹行绝非是那样。
当时赵天与邹行交谈时，赵天就发觉，邹行那种看似洒脱不羁的态度，实则是在掩盖心中的不甘，那种落后于人的不甘心。
