华东之雄提示您：看后求收藏（爱米文学网aimiwx.com），接着再看更方便。
“我知道。”秦振华说道：“换中组油箱，听起来活儿挺小，但是干起来可不容易，简直就是个大工程，需要用天车，把炮塔吊起来，才能够把里面的油箱露出来，还得依次拆掉上面的坦克炮的附件设备，才能够拆下油箱来，如果说工时的话，在四十个工时左右，老师傅带着两三个徒弟，也得干一整天。”
如果是汽车油箱，那就暴露在外面，拆卸很简单，三下五除二，但是坦克油箱就不同了，坦克油箱，不可能设置在外面，虽然有附加油箱，那都是平时赶路用的，打仗的时候，外面的油箱肯定是空的，主要用坦克内部的油箱。
坦克内部的空间狭小，寸土寸金，油箱的设计也是五花八门，奇形怪状，在59坦克内部，使用的是两组油箱。
前面的车体，左侧是驾驶员，右侧是一个前组油箱，而在炮塔内部，还有一个中组油箱，这个中组油箱，是最难修理的，因为它的个头太大，所以从炮塔内部直接搬不出来，需要拆掉炮塔才可以，拆炮塔，那就是大工程啊。
其次，这个油箱的外形也很特殊，叫做蜂窝式油箱，既是油箱，又是炮弹架，简单来说，就是把它做成了一个复杂的形状，里面有很多的孔洞，刚好可以把炮弹塞进去。
这是一个炮弹的架子，可以装炮弹，炮弹和炮弹之间的间隙，可以装燃油，这样的一个复杂的结构，当然也造成了油箱的复杂性，结果就是，容易漏！
苏联的坦克，体积都很小，采用这种设计，也是不得已的，一旦被破甲弹击中，很容易导致弹药的殉爆，弹药和柴油一起燃烧起来，那场面，什么灭火抑爆系统都不管用的。
