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不得不承认，人家杨冬果然是牛-逼，说出来的东西真的与众不同，很有参考价值。
听了大家的意见和建议，陈飞又结合自己的所思所想，当然，还有更重要的一点，就是他从其他人身上捡到的属性。
最奇妙的就是那些他从别人身上捡到的属性了，比如，他不但从院长身上捡到了新飞学员训练方面的属性，也从其他人身上捡到了这种属性，但是不同人之间的同一种属性，不是一加一等于二的关系，而是一和一发生了化学反应生成了八的类型，所以那些人的属性和他自己的属性融合在了一起后，他一下就如醍醐灌顶了一般，很多本来不应该是他能够明白的东西也一下恍然大悟了。
更何况，关于新飞学员的训练，他半年前就开始思考了呢，那个时候，他就在查阅各种资料，学习各种方法，目的只有一个，怎么样才能让自己用最快的速度把飞机开上天！经过这半年多的探索，他还是有很多自己的东西的。
他把这些东西综合起来后，很快，一个很有分量的方案就新鲜出炉了。
“战斗机飞行员的培养周期长、费用高，战斗技能训练的风险大。特别是在海军舰载机飞行员的培养中，飞行员会受到六自由度舰体的运动、有限长甲板跑道、舰尾气流和多因素舰面信息等因素的影响，这些对飞行员的培养提出了更高的要求。
模拟训练装备具有安全经济、沉浸感强、利用率高、针对性好和可控性强等特点，在当前飞行员训练（特别是海军舰载机飞行员训练）过程中发挥了举足轻重的作用，有利于在安全、可控的前提下培养飞行员第二天性，促进飞行员培养的快速成型。
当前，以分布式仿真为核心技术的模拟训练日益成为国内外战斗机飞行员培养中不可或缺的重要手段。
美国海军航空兵飞行训练阶段在飞行训练联队和飞行训练中队中进行，且大量使用了飞行模拟训练。
到目前为止，航空模拟训练已经从单机训练到组网训练、飞行训练到战术训练变化发展，训练内容涵盖了飞行员的全部训练课程。
我国空军和海军初级飞行员的培养通常经历学历教育阶段、任职教育阶段、作战飞机改装训练和应用阶段。但在学历教育培训阶段，也就是航空基础理论学习阶段，模拟训练装备使用较少，同时缺乏模拟训练课程设置的相关标准。
所以，如何更好地利用模拟训练装备培养符合海军特色的初级飞行学员，是摆在我们面前的关键问题。
