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飞机的降落没大多数人想的那么简单，很多时候都要“二进宫”甚至是“多进宫”，下降到了一定高度后，发现降落的条件不是很好，只得重新飞起来，重新降落。
尤其是遇到恶劣天气的时候更是如此。
有很多气象变化，是气象台那边无法预料的，天气预报这个东西，大范围的气象预报，比如一个县一个省的天气预报，准确度还相对较高，但如果精细到机场范围这种情况，那就是世界上最牛-逼的专家来了，也不敢拍着胸脯保证，在物理上，这属于混沌现象，越是精细的越发难以预测和描述，不是人能搞定的。
气象台一般只对起飞方向负责，如果气象台报告今天的风向是向南逆风，那指挥员就只能指挥飞机向南起飞，再加上起飞和降落的方向必须一致，从哪儿起飞就得从哪儿降落，所以降落这个事情很麻烦，并没有普通人想的那么简单。
陈飞小心驾驶初教六。
一转弯！
二转弯！
三转弯。
很快就到了四转弯。
压杆！
下高度。
陈飞的眼睛死死盯着速度表和高度仪，同时兼顾五百米处的积雨云。
小六倾斜着进入云层。
刚一进入，初教六的机体立即剧烈颤抖起来，积雨云里面的气流比想象中的要强一些，再加上初教六的机体比较轻，所以反应比较激烈。
“两洞幺，行不行，你的飞行姿态不是很好！”塔台的声音里伴着紧张。
