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46夜航单飞
接下来的这一段时间,陈飞的生活辛苦而充实,他和他的师父何逍遥成了第一飞行学院最为忙碌的人。
因为全程依靠跑道指示灯的夜航单飞训练在学院里是第一次,没有经验可循,没有大纲可以参考,所以所有的事情都得陈飞和何逍遥一起摸索,一起探究。
在这个过程中,他们遇到了很多困难,有一些困难是陈飞之前怎么都没有想到的,比如“着陆时很难看清地面标志灯,下滑高度和方向的判断全靠自我引导!”
在陈飞原本的预估中,把探照灯关了应该问题不大,只要仔细观察,标志灯应该还是很清楚的,但事实出乎意料,哪怕他瞪圆了眼睛也很难看得清楚。
所以,这就更加需要提高对飞行姿态的把控力,也就是需要提高飞行技术。
这种着陆方式能见度底,风险系数高,飞行员无法精准判断飞机与跑道之间的高度,这对他们的飞行技术、对塔台的指挥,都提出了更高的要求
老实说,这件事的难度大大超乎了所有人的想象,陈飞原本还觉得,自己把路探出来后,哪怕是普通的飞行学员也可以很快就开展这个训练了,但从目前来看,哪怕他们的夜航单飞非常成功,但普通学员想要参加这个课目,至少也得到快要毕业前,否则,太危险了!
经过差不多一个星期的艰苦摸索和准备,陈飞和他师父何逍遥终于是在学校领导和课题组相关成员的帮助下,成功摸索出了一条合适的方法。
而这个时候,陈飞也已经从一无所知的夜航小白,成功成长成为了一个经验丰富的飞行学员了。
4月19日晚上六点五十。
陈飞的首次夜航单飞正式开始。