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“两洞幺明白。”
陈飞很快将油门和变距推到尽头，飞机在发动机的轰鸣声中，就像是一匹突然松开了缰绳的，憋足了劲的战马，颠簸跳跃着，在粗糙的草地跑道上飞速地向前跑去。
滑跑了将近200米时，飞机的颠簸幅度明显地减弱了，机身也仿佛变轻了许多，机头慢慢地抬了起来，摆出了一副跃跃欲试，急不可耐，想一步登天的架势，又滑行了将近五、六十米，滑跑速度过了120公里/小时时，飞机“腾”的一跳，一下子变得平稳了，没有了先前的颠簸与跳跃，整个飞机在升力的作用下，轻轻地离开了地面了。
飞机昂着头，稳稳地向前飞行着，并不断地向上爬升着高度。
收起落架。
陈飞按照要求，观察了一下舱内起落架指示灯，灯已经灭了，舱外三根指示杆也已缩了回去。
起落架收得很成功。
随着初教六飞机的升空，机舱内逐渐变暗，仅剩下仪表盘发出的微弱冷光。
80米，90米，100米……
仪表盘上，飞行高度数字不断变化，透过飞机舷窗向下望去，漆黑如墨。
陈飞在前期的夜航飞行训练中已经完全克服因光线较少而产生的视觉错觉，当前，他可通过目视和仪表设备来判定飞机的飞行姿态和位置，准确把握航速和航线，及时修正飞机姿态，迎来他飞行生涯中第一次夜航单飞训练。
