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曾经有一位空司的领导就公开呼吁：“当前，世界空军都在经历信息时代引发的变革，人与系统整合、人与机器协同的需求可能会超出我们的想象，这种变革对飞行员的核心能力提出了更高的要求，空军飞行人才培养的对象将是数字化的新一代，培养理念和手段将很可能发生质变。人才、变革、发展将一直是我们常谈常新的话题。我想，无论哪个国家，在军事飞行训练上都有各自的优势和值得借鉴的长处，建立不同国家之间的交流学习机制，构建一个互相信任、共同发展的良好环境，有利于我们站得更高、看得更远，从而更好地维护地区和世界和平，这应当成为我们从事军事飞行教育训练人员的共同理想和追求。”
对于这样的呼声，第一飞行学院其实也早有呼应，变革的念头也早有萌芽，不过，介于各种各样的因素和考量，一直没能大刀阔斧地搞起来，但陈飞的成功就像一剂强心剂一样，瞬间激发了课题组和学校领导的热情，大家一下就热血沸腾了起来。
于是，很快的，一场从上至下的初教六教学改革在第一飞行学院轰轰烈烈地开展起来了。
李东海等人很快成为了第一批小白鼠。
令人意外的是，他们的训练也大获成功，除了陈飞外的十九个学员竟然全部完成了训练，最后的夜航单飞阶段，除了三个没能成功被淘汰外，其他的人竟然也都成功了。
这个方案经过进一步的修改后，很快在普通学员中推广，普通飞行学员的训练进度虽然没能像陈飞他们那么变-态，效果也没那么好，但老实说，比起以前的大纲，也已经算是进步巨大了，甚至达到了大家一直渴望的事半功倍的效果，原来需要的一百分付出，现在，只需要四十分就够了，但效果也是一百分，一点不打折扣！
所以，从此之后，第一飞行学院的飞行训练彻底变样。
当前，我军飞行学员的培训流程基本如下：一，学历教育阶段，在空军航空大学实施，期限4 年，完成大学本科基础课程和航空理论学习，进行体能训练、跳伞训练、野外生存训练等，期间在初教－6 飞机上完成约70小时的筛选和适应性飞行。本阶段训练合格的学员授予工学学士学位。二，任职教育阶段，在各飞行学院实施，期限2 年，先使用教－8飞机完成约150小时的中级飞行训练，再使用歼教－7飞机完成约103小时的高级飞行训练，期间还要进行相关军事专业理论学习。本阶段训练合格学员授予军事学学士学位。三，作战飞机改装训练阶段，在指定的航空兵部队实施，进行作战飞机驾驶技术和基础战术训练。四，作战应用训练阶段，在航空兵部队进行基本战术、战术应用、合同作战和联合作战训练。
陈飞的成功令课题组大为振奋，于是，一场轰轰烈烈地培养体质改革在第一飞行学院正式展开，起先只是初教六，但没一个月，很快就扩展到了高教机的教学。
