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而更先进的改进毫无疑问就是在歼20战机上刚刚进行过实验的涡扇10-IPE型发动机的装备，这种发动机不但拥有高达14.5吨的推力，还拥有锯齿状的矢量喷口，装备以后可以让战机的机动性和作战能力提高许多。
在装备涡扇10-IPE发动机以后，歼10D还可以加装新型的雷达、航电系统以及保形油箱，让歼10D的作战能力完全达到F16V和F18S的水准。
歼10之前最大的问题就是发动机推力不足和航程较短，但在装备了涡扇10-IPE型发动机以后，问题基本上都可以得到弥补。
这款IPE型发动机还拥有矢量喷口和锯齿隐形降噪设施，和F35上的锯齿状发动机基本相当，而矢量推进能力对于原本就拥有强大机动性和瞬盘能力的歼10来说就更是一次加强。
装备这款发动机以后，歼10D甚至拥有几乎“原地翻跟头”的能力，在格斗战中的机动性堪称世界第一，这种极强的瞬盘机动能力加上性能强大的PL10E格斗导弹，一旦进入格斗阶段，歼10D就会拥有轻松击落F35的能力。
除了机动性和格斗能力以外，歼10D改进以后，因为推力的极大增强，会让歼10战机的最大起飞重量达到23吨左右，这多出来的重量不但可以携带更多的弹药，还可以携带保形油箱，增强航程。
根据美国的经验，装备在机背的两个保形油箱可以将战斗机的作战半径提升一倍以上，让中型战斗机拥有不亚于重型战斗机的航程，这就是歼10D改进后最大的优势。
