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陈飞想带着大家先熟悉一下舰载机着舰的过程，至少应该从理论上有所了解。
舰载机着舰和战斗机在机场着陆是两个完全不同的概念，首先，舰载机着舰必须一直保持着油门，必须保持一定的速度，但在机场着陆，则是要慢慢地把速度降下来，要收油门，简单地说，在陆地上降落，要减速，在航母上降落，要加速！可别小看这一点区别，很多飞行员总改不过来这一习惯，然后直接就被淘汰了！
之所以要加速，是因为航母上的跑道非常短，只有一百米左右，如果着舰不成功，要保证舰载机还有足够的速度再重新飞起来，不然，速度不够，舰载机就一头栽进了大海里，机毁人亡了！
谁都知道舰载机降落是刀尖上的跳舞，但这个“舞蹈”有多难可就没多少人知道了？
统计数据显示：从?1949?年美国海军开始大规模部署飞机到?1988?年，美国海军和海军陆战队损失了近?1.2?万架飞机和?8000?多名飞行员。
要彻底解决降落安全问题，垂直降落也是一种方法。它通过舰载机发动机方向可调的矢量推力来控制降落方向，能在不需要阻拦系统的条件下实现垂直降落。
但是垂直起降需要付出更大代价。
除了飞机的作战半径和载弹量要打折扣外，着舰点甲板下面还要安装复杂的散热循环水管。
事实证明，垂直起降飞机在航母上使用得不偿失。
所以大家必须对舰载机的起飞和降落——尤其是降落保持足够的敬畏。
