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当然，这些东西都不能对外言说，所以他一一把他的分析说了出来。
正在开着飞机的柏洁听了陈飞的话，撇了撇嘴，不过也没反对，而是继续向前飞着。
事实上，天气的确是最让飞行员感到高度紧张和压力因素之一，对于通常意义上的天气变化，飞机本身具备应对能力，但像雷暴、湍流、结冰等异常气象，就称得上是飞行安全的杀手了，其中雷暴堪称最黑面的杀手，它脾气相当暴躁，而且来势迅猛，是目前被航空界、气象界所公认的严重威胁。
作为夏季影响飞行的主要天气之一，闪电和强烈的雷暴电场能严重干扰中、短波无线电通讯，甚至使通信联络暂时中断，严重的会使飞机失去控制、损坏、马力减少，直接危及飞行安全。
因为天气因素，航线绕飞几百公里是常有的事。
在遇到大面积雷雨天气时，我们就只能通过机载气象雷达观察，看是否有足够的空隙（一般为30公里）穿过，否则就要绕飞。
另外，雷云天气中经常会遇上的大气湍流、空中急流，都会造成飞机的颠簸。由于空气不规则的垂直运动，使飞机上升下沉。严重的颠簸可使机翼负荷加大而变形甚至折断，或使飞机下沉或上升几百米高度的危险。
不过陈飞应对极端天气还是很有经验的！
果然，往前飞了一段后，天气渐渐阴暗了下来，云层越来越厚，再往前飞一会儿，大地顿时漆黑得不见五指了，哪怕陈飞这种视力也什么都看不见了，两个人不得不完全借助仪表和数据进行飞行。
“你放开，我来飞吧！”陈飞挪了挪身躯，然后说道。
“好！”柏洁很干脆地回答。
陈飞接过操作权限开始飞了起来。
他先看了看高度，此时，他们的海拔高度大概是一千米左右，上面显示的数据是当地的单位，陈飞只能进行了换算，速度大概是五百公里每小时。
