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两人互相吹捧了一会儿，便散了场，任华洋带着人急急忙忙地开车走了。
他们这一走，李天宇就有点坐不住了，也急着要赶回去。
干啥去呢？
回家补觉呗。
昨天晚上李天宇压根就没怎么睡，今天又起了个大早，还特么赶了个晚集。
好在结果是好的，跟任华洋的交流异常的顺畅，达成了合作意向。
陆辉：“李总，吃完饭再走呗。”
李天宇摆摆手：“吃什么啊，我不饿，回头再一起吃吧。”
于是，李天宇也开着特斯拉ModelX离开了光蓝电子的园区。
特斯拉的车虽然内饰一般般，但确实属于新鲜玩意儿，科技感很足，也怪不得现在的年轻人这么推崇。
不说别的，就是这自动辅助驾驶就很牛批了。
特别是在高速上，正常情况下，开车睡觉都没有问题。
当然，李天宇可不敢真开着车睡觉，他现在怕死着呢！
没钱的时候，很怕死，现在有钱了，那特么就更怕死了。
这就是现实。
就在这时，李天宇忽然听到了提示音。
系统声音：“电量低，请就近查找充电站进行能源补充。”
李天宇傻眼了。
说实在的，李天宇都忘了自己开的是电动车了，完全没有想到要充电的问题。
换句话说，从燕云市开回来后，李天宇就没有给特斯拉ModelX充过电。
幸亏这辆ModelX属于长续航版本，可以行驶500-600公里，要不然李天宇早就体验到续航焦虑了。
没办法，那就查找最近的充电桩吧。
李天宇使用中央大屏幕搜索了最近的充电站，果然就在高速服务区里，离着也不算远，只有五公里而已。
李天宇在大屏幕上点了一下，导航线路发生了变化，自动辅助系统就开始驱动汽车朝着服务区驶去了。
李天宇觉得这种自动驾驶系统还真不错，给驾驶员省了不少事儿。
不过话又说回来了，听说特斯拉的自动辅助驾驶也是有不少问题的。
比如受到天气的影响比较大，下雨天，大雾天气，或者是下雪的天气都可能会发生识别问题。
所以现在不可一世的特斯拉也只能叫“自动辅助驾驶系统”，而不能说是“自动驾驶系统”。
那如果李天宇能开发一整套系统放在汽车上，可以实现自动驾驶会怎么样？
不用怀疑，李天宇应该是可以办到的，他可是吹牛纳税系统的宿主。
