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其他的二手车商也继续目瞪口呆中……
他们的确没算过需要多少钱，但就算细算，也能想明白，单单是10台举升机就要多少钱？更被说其他各种各样的通用、专用工具了，和费尔南德斯说的30万美元的投入应该相差无几。
而且就像是费尔南德斯说的这样，30万美元的投入，每个月的人工、水电费、零配件的采购等等的固定支出……
几个人登时犹豫了，说来说去，他们只不过是一群一年赚个几万、最多不超过5万美元的二手车商而已，平日里花钱就大手大脚，手里其实也没什么钱。
面对这几个陷入了沉默的二手车商，陈耕继续说道：“另外，说出来你们可能会比较惊讶，但根据我的计算，成为费尔南德斯公司的合伙人之后，你们其实赚的比第一个方案赚得多。”
托德惊讶的猛地抬头：“赚的更多？为什么？只凭你不收检测费，只要5%的维修基金？这绝对不可能。”
“因为合伙人之间会彼此调车。”
内部调车？
托德、莫尔森几个人顿时恍然大悟。
费尔南德斯公司刚刚推行四项承诺的时候，没少跟各家二手车商协调调车，或许是看费尔南德斯公司的生意这么红火感到不爽，或许是单纯的对费尔南德斯这个人不爽，同一辆车，调给费尔南德斯公司的价格就要比调给其他二手车商的价格要高不少：你的车价不是卖的高么，那我就从你身上狠狠的赚一笔。
大家的想法不错，可费尔南德斯公司更狠，在意识到自己被底特律的二手车商们有默契的针对了之后，他们首先是说服来买车的客户选择其他的车，多数用户对车子其实并没有强烈的坚持，如果费尔南德斯公司给他们推荐一个一个符合他们要求的车子，基本上也就买了，如果某个客户坚持要买某款车……费尔南德斯公司做的很绝，他们宁可不做这单生意，也不给底特律的二手车商们敲诈自己的机会
一来二去，底特律的二手车商们也知道了费尔南德斯公司这个虽然没说出来、但大家心里都心知肚明的态度：想要坑老子？真是想瞎了你们的心
但以费尔南德斯公司现在的日成交量，如果他们在几家合伙人企业之间实现车辆的彼此互相调动……真是想想就让人激动啊，其他所有的好处暂且都不说，只单单这一点，起码能给自己增加至少10%的月成交量吧？
