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动力之王
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程兴明的理由很强大，但他绝对不会告诉陈耕，其实这个理由是他们编出来的，嘉陵厂一开始其实并没有搞微型汽车的计划，不过是在开会的间隙，大家随意聊天的时候，程兴明说到了自己和孙厂长去南斯拉夫考察时的见闻，感慨同样都是社会主义国家，人家南斯拉夫才算是真正进入了社会主义……南斯拉夫家家都有小轿车，虽然那个小轿车确实是小了点，但好歹也是有辆私家车了不是？
这个感慨自然引起了大家的兴趣，华夏的情况如何大家都看的清清楚楚，哪怕是嘉陵厂这样的军工企业，偌大的工厂也不过只有几辆212吉普和长江750边三轮摩托车，至于小轿车，那是一辆都没有。
大家以为社会主义国家也就这样了，可忽然听到同为社会主义国家的南斯拉夫居然家家都有小轿车了，自然是大为惊奇，同时也大为好奇，纷纷向“出国见过市面”的程兴明程总工以及孙寿彭厂长打听南斯拉夫的家庭小轿车的情况，至于车子小的跟个大头皮鞋似的，那完全不在大家的关注范围之内，那可是私家轿车啊
也是在这个时候，有个与会的工程师忽然开了一下脑洞：“老程，我没记错的话，陈耕先生的公司，用一台直列六缸的风冷汽油发动机设计了一辆啥子跑车，听说还在美国拿了个奖杯，对吧？”
“嗯，是有这么回事。”程兴明点头。
“那就是说，陈耕先生是能设计和制造一辆汽车的，对吧？”
“那当然”程兴明继续点头：“听说他们跟世界汽车巨头克莱斯勒一起设计的一款车，现在在美国火的不得了。”
“那咱们准备从陈耕哪儿引进的那台350CC的发动机，听说就是那台直列六缸风冷汽油机发动机砍下来三分之一，是不是？”
“你到底想说什么？”程兴明有些不耐烦了。
“我的意思是，既然陈耕先生这么厉害，不但能设计发动机，还能设计汽车，加上咱们嘉陵厂准备引进的这台350CC的发动机其实就是三分之一台那个直列六缸风冷发动机，那咱们请陈耕先生用这个发动机造个小车，从技术上肯定也没多大问题吧？”这位工程师也没有卖关子，直接将自己的理由说了：“好歹也是辆小轿车，怎么说也比摩托车牛X吧？就算是出口创汇，是不是也能比摩托车多卖一些钱？”
这虽然是个脑洞大开的主意，但却一下子引爆了正在开会的嘉陵厂高层，哪怕程兴明和孙寿彭这两位也不例外，大家开始掰着指头数这件事的可行性：
一辆汽车最重要的就是发动机、变速箱和底盘这三大件，现在发动机和变速箱已经有了（虽然是集成到一起的），等于嘉陵厂已经掌握了三分之二的核心。至于底盘，既然陈耕能够设计出克莱斯勒“family”这么大的车，设计一个三米出头的微型汽车的底盘，会很难吗？也就是说，嘉陵厂其实已经基本具备了生产一辆车的核心要素；
三大件有了，剩下的就是轮胎、底盘系统、转向系统、刹车系统、灯光仪表系统……
领导们掰着指头算了算，虽然这些东西嘉陵厂自己都没办法生产，但似乎都能够在国内找到配件厂，至于车壳子，只要陈耕设计的车壳子不是太复杂，国内也不是找不到模具生产企业，也就是说，从理论上来说，起码嘉陵厂是具备了生产一辆微型车的所有条件。
