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但对于魔都方面的态度，一机部方面可就不开心了，汽车局局长胡亮看了冯震一眼。
冯震立刻反唇相讥：“进展？蒋涛同志，我觉得我们与德国人的谈判不但不是进展，反而是退步才对……将总产能从一开始计划的15万辆降到了现在的6万辆，德国人还总是找各种借口和理由推辞、不跟我们签订合同，这就是蒋涛同志您口中的进展？”
“……”
蒋涛顿时语塞。
这是事实，不容否认，当初大家一起说好的要建一个年产15万辆汽车的生产基地，结果你说爆发了石油危机准备放弃这个合作，我们一再退让，将总产能从15万辆降到12万辆，又从12万辆降到10万辆、8万辆……现在都降到6万辆了，德国人还是不肯答应，摆出了一副“我就是不想跟你们玩了”的态度——你不玩你特么的倒是早说啊，这都浪费了老子将近一年时间了
但蒋涛也不至于被冯震这么简单的问倒，一时语塞之后，他立刻反唇相讥：“现在我们好歹还能将6万的年产能跟德国人谈，可据我所知，陈耕先生似乎从一开始就不看好这个项目的出口吧？”
这下子换成冯震无语了。
陈耕从一开始就不看好这个项目能够出口创汇，他的观点是这个项目能否出口创汇不要紧，重要的是通过这个项目带动国内相关产业、尤其是汽配行业的发展，通过向国外出口汽车配件的方式，将无法出口汽车来赚外汇的“损失”拉回来，等于是变相的出口创汇。
这个办法说起来也没错，而且也未必比直接出口整车赚的少，但问题是从B格和口碑的角度来讲，出口零配件哪有出口整车来的有B格？如果能向欧美发达国家出口整车，这说出去也好听嘛
魔都方面为什么不乐意跟陈耕合作，而是坚持与德国人谈，哪怕德国人的态度如此坚定，也依旧“一片痴心不改”？
说透了，魔都方面的小心思就是不甘心做“幕后英雄”：这种赚外汇、出风头的好事，凭什么给你们这些瘪三？就算是出风头，也应该是我们大魔都出风头，不如此怎么能衬托出我大魔都的牛X？
