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首先，这艘飞空艇越来越不像地球的飞机，正常的螺旋桨飞机哪里会有倒车的设计。为了维持浮力，螺旋桨只能不停地转。会停下来就只有引擎坏掉，或是着陆停机的时候。
但是席德号现在的螺旋桨叶，不光有变速的设计，还有倒车。再加上飞空艇的上浮与下降并不是倚靠升降舵来决定，而是靠浮空魔法阵来决定。
与其说是控制一架螺旋桨飞机，更像是操作一艘潜艇。只是这艘潜艇不是潜在水中，而是飘在空中，并且可以做一些战机的机动动作，而且速度飞快。
发觉到这项差异后，就和主要负责程序的巫妖商讨，并修订了很多原本设想中的错误，这才让整合方向舵的工作有了进展。
预定新增的设备中，重中之重，当然就是减速伞了。引擎倒车的功能，并不能完全取代减速伞的功用，两种各有其适用的时机，所以很难择一装置，而弃置另外一种。 而减速伞的设计，算是这一回改造作业中最简单，也最困难的部分了。简单是指材料简单、构造简单、控制方法也简单。难就难在要怎么折伞，才能够在开伞后顺利完全张开。这点，某人可就毫无头绪了，所以就很不负责任地丢给其他人研究。
两个学徒、加上银须矮人玛丽特、芙蕾亚、赖利与地精波莉，六个人这么一研究，还真让他们研究出一些名堂来。所以放在舰尾的减速伞装置，就做了三副，全部安装上。这几个减速伞装置可回收使用，可空中抛弃，以便适应各种情境灵活运用。
除此之外，因为从托托卡尼处得知，迷地所能找到的燃油，都像是兴登堡号之前所使用，没有做过精炼的原油。但是席德号的引擎所使用的燃油，可都是分馏与去杂质后的产物。硬把原油灌进去使用，引擎就得要立刻大修，甚至报废。
原本还想利用精炼的技术来拿捏住地精，后来发觉这么做，只会把自己给坑进去。当初在汝拉山脉遇难地点，两个少女光是把飞空艇上的原油精炼，就几乎是做到离开的前一刻，才全部完工。难不成这样的事情，在未来要不断重复嘛。
