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但阮文越不愧是商人出身的,在一串技术性与胡思乱想的问题后,他立刻把话头拐回重点上。问:“崔普伍德阁下,这样一辆车的制造成本是多少,您能够透露吗?”
“不算工钱跟设计方面的费用,光看材料成本的话,我虽然没细算,但也应该突破xbar基尔(10,000金)吧。”
某人不避讳的回答,马上就让众人那炯炯的目光黯淡了下来。一万金绝对不是一个普通人能够负担得起的费用,就算是大商人或大贵族,也不见得会买单。
毕竟迷地的豪车文化还没有兴起,不会有人盲目地追求着更豪华、更快也更稀有的车。更不用说车买了之后,还有各种油料、耗材与保养。
当然,用一些手段包装一下,还是可以忽悠到傻子砸重金,但这样做没有意义。这玩意儿的定位可不该是精品路线,而是要大众化,最好能够烂大街,彻彻底底改变迷地之人的生活,深入其中才对。
所以面对众人的失望,林笑了笑说:“不要说你们觉得贵,连我自己也觉得这个价格非常贵。但这只是为了验证构造可行的试作车,不是要最终要成为商品的车辆。”
“哦,有什么不一样吗?”阮文越问道。