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这些东西，假如从一开始就跟别人讲，估计没多少人听得进去。但亲身体会过一回，而且还是失败的经验，两位当世强者就收起了轻视的心态，认真去思考这些数据所代表的意义。
当他们再次坐上那两辆怪兽时，油门一掂，离合器一含，发出怒鸣的汽车就灵灵巧巧地跑了起来。而且第一次跑圈，可不是什么嗑嗑碰碰的模样，而是流畅地跑着，顺利跑完了一圈。
不过看得出来，车子的性能可还没发挥呢。这两辆车的引擎，高转速时的尖啸声，可不是什么低沉的重低音炮，而是会让人头皮发麻，尾椎寒栗的那种才对。
跑了一圈的他们，很有默契地齐下了跑道，两人停止后，换了车，再跑一圈。阿札德跟威廉会这么做，一点也不叫人意外。不要看林把这两辆车都列为怪兽等级，它们之间的‘性格’在细微处，还是略有不同的。
阮文越的黑色2号车，比卡维公的白色3号车更走极端。不管是加速、极速，切换档的灵敏度，方向盘乃至于整组转向系统的调教都做得相当灵敏。
甚至为此牺牲了一些舒适度方面的设计，譬如在一些连接处的缓冲用零件全部被撤除。为得是让驾驶者更直观地感受到引擎，乃至于轮胎接触地面的感觉。
而卡维公的白色3号车则是讲究稳、有力这两大元素。更大的马力，更稳的重心，全车配重甚至要协调到让重心维持在中心点，丝毫不差。即便如此，当引擎发出全力的怒吼时，整辆车依然会是那种快散架的感觉，要把那源源不绝的力量给一口气爆发出来。
以至于这两辆车的比较，某人一时间有种日系跑车对决美国肌肉车的错觉。
不过这些细节，驾驶技术不够高段的人，是体会不出来的吧。
