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这种帆船取消了艏楼，进一步减轻船艏重量，即“空心船艏”，而且船艏被设计为了长而尖削的形状，噼浪性能极好，迥异于传统的中式、西式帆船，因此航速极快。“大共和国”号帆船排水量高达3400吨，但横渡大西洋只要十三天，十分惊人。
不过这种船需要的技术太高了，邵树德也不懂，那是西方自然科学发展到一定程度的产物，力学、工程学、材料学、天文学、航海学之类都要有相当的水平才行，没那么简单。
“其次，舍弃平底船，造尖底船。”邵树德说道。
尖和平都是相对的，平底船不是绝对的平，尖底船也不是绝对的尖，弧度不一罢了。中国古代也有尖底船，但不够尖，整体较为平滑，是一种钝圆，阿拉伯、欧洲则更尖一些。
在近海玩玩，不太需要尖底船，在当你需要远航之时，最好是尖底船。无论是近海还是深海，同样的吨位，尖底船都比平底船更安全，速度也更快。
“第三条，用横帆、软帆。帆布用麻布缝织，桅杆也按我之前说的办。”邵树德又道。
传统中式帆船，桅杆较矮，只有一面硬帆。西式帆船，桅杆较高，有三面软帆，帆缆系统非常复杂，对船员的训练要求很高。而复杂的帆缆系统，也带来的了操控性的便利，能逆风航行，机动灵活，航速更快等等。
“第三条不要觉得不以为然，我且问你，逆风时如何航行？”邵树德问道。
“降下船帆，顺水漂就是了。”马万鹏回道。
“如果逆风又逆流呢？如何航行？”
“这……”马万鹏有些吃惊：“逆风又逆水，不能航行吧？”
“但软帆船就行。”邵树德肯定地说道。
原理其实很简单的，力可以分解为不同方向的分力，船只在海上以“之”字航行，有时候能抵消反向洋流带来的影响，传统中式帆船是做不到这一点的。
马万鹏不说话了。
“你等先按我的要求尝试着造一艘船，造成什么样我不管，但得符合以上这些要求。”邵树德说道。
他知道，他所提的这些要求，完全是颠覆了传统中式帆船主流设计理念的。而且建造过程中肯定会出问题，说不定就是船毁人亡了。但他打算以个人意志强推下去，用中式造船法造西式船，慢慢改进、提升造船技术，就像通过建造洛阳城来推进多个学科的建设一样。
