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如果是历史上的全面中日战争时期,张蜀生会毫不犹豫地下令将战争进行到底,甚至不打到东京誓不罢休,但如今这个处于一战与二战间的几年,却是最黄金期,中国有更多的事情需要去做,远不是决战的时候。而日本人,也没到倾家荡产只为争夺一个面子,争夺一个必然会失败,甚至会连朝鲜都一起丢掉的局面。
双方都有更多的选择,战争或许可以在下一个阶段再开始,生死搏杀,现在却不是时候。
“军队方面还是要做好两手准备,海军特混舰队要注意提防日本人的偷袭,保持相当水平的海上威慑力。”张蜀生重点提醒道。
蔡锷点头说道,“空军参谋部的计划是,将我们唯一的t-32中程轰炸机大队全部调到上海。这种由c—32搬山中程运输机进一步改装的中程重型轰炸机,已经被正式命名为t—32.雷神。根据委员长的指示,一旦日本人不合作,或者在谈判桌上反悔,我们将采取进一步的日本本土轰炸计划,这一次的目标将是日本的其他沿海城市。”
c—32搬山型运输机的航程有2600公里,而经过改装后的t—32,不但载弹量保持了惊人的5吨,作战半径更是达到了1200公里。这是一个非常了不起的数字,无论从航程、飞行速度、作战半径还是载重来看,这都是一种优秀的中程轰炸机。而且也将在相当长时间内,作为中国空军的主力中程轰炸机。当然,目前也是唯一的中远程轰炸机。
在津京战役时,这种运输机曾经紧急改装过一次,在之后到建国这段时间内,第一航空研究院完成了进一步的改造任务,将这种运输机改成实用型的中程轰炸机。毕竟,最初的设计就是考虑了改装余地的,如同西方一些多用途机型设计一样,中国也考虑了将它作为多种用途飞机的设计原型。
不过,在更大型的轰炸机问世前,t—32雷神轰炸机,它将承担起相当长一段时间内的空军轰炸任务。
作战半径1200公里,相对于上海到日本的距离,还绰绰有余,虽然不能攻击东京,但却能威胁相当数量的日本西南部沿海城市。而且,一旦中国的海上特混舰队机动到位,同样是可以对更东部的日本城市发动空袭的。
“大型轰炸机的研制还是要抓紧,前天我看特情部的报告,美国人的一种被命名为b—17的轰炸机项目已经立项了。它采用四发发动机设计,一些设计数据,基础型号的载弹量达到了2.3吨,航程2300多公里。以美国人的整体科技和制造实力,只需要几年时间,他们就能将这个数据提高几倍。”
张蜀生很清楚,美国人在二战的井喷力有多强,造出来的变态更是一抓一大把,不说4、50年代,他们那超级变态的b52超级空中堡垒轰炸机,也不说b—29这种变态的超大航程,9吨载重量的货色,就是b—17这个在今年就立项的轰炸机项目,在几年后将会成为载重8吨,航程3000公里的小变态。都将对新中国的未来构成严峻无比的威胁。
当时西南的空中运输任务非常重,一种中程的大载重量运输机是非常亟需的,这也是c—32诞生的原因。作为一种超前设计的四联发动机,再经过现代化的强化结构设计,采用一些新式的轻合金材料,机身结构加强,中国才能提前美国几年制造出这种实用型的中程运输机。而由于优良的结构设计和承重设计,在经过针对性改良后,第一航空研究院,终于在c—32的基础上改造出了成功的t—32雷神中程轰炸机。从载弹量和航程,航速来看,都是非常优秀的一款中程重型轰炸机,至少二战前期完全足够使用,不会落伍。