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这些输入岭南的金银称“南金”。权德舆《杜公（佑）淮南遗爱碑并序》云：“其镇南海也，南金象齿，航海贸迁”。权氏《徐公（申）墓志铭》谓：“溟涨之外，巨商万舰，通犀南金，充牣狎至”。王建《送郑权尚书南海》诗曰：“市喧山贼破，金贱海船来”。海舶到岸，外商以金银购买中国产品，导致金银增多和长期金价下跌。
另一方面，则是因为岭南为唐代重要金银产区。《新唐书》卷四十三上《地理志》记载土贡金银的州有73州、68州，岭南分别有39个和47个，各占全国的61.9%和69.12%，根据史料，大多集中在西江沿岸诸州。
唐人刘恂谓：“五岭内富州、宾州、澄州江溪间皆产金，侧近居人，以木箕淘金为业”。许浑《岁暮自广江至新兴往复中题峡山寺四首》之三云：“洞丁多斵石，蛮女半淘金。”且注：“端州斵石，涂涯县淘金为业”。还有记载说，广州浛洸县有金池，“彼中居人，忽有养鹅鸭，常于屎中见麸金片。遂多养，收屎淘之，日得一两或半两，因而致富矣”
中唐以后国内多次禁采银矿，惟岭南不禁，任其自然，不加干预。如元和三年六月诏：“天下有银之山必有铜矿，铜者可资以鼓铸，银者无益于人；权其轻重，使务专一。其天下自五岭以北见采银坑，并宜禁断”。“五岭以北，采银一两者，流它州，官吏论罪”。
所以说这岭南道也是有唐一代最大，亦是最主要的贵金属来源地，而且没有之一；虽然在西北地区，还有来自西域丝绸之路的贸易输入，但是依靠骆驼和马队来维持的商业活动规模，从始到终还是无法与海路上整船整队的数千里航运效率所相媲美的。
而且因为晚唐以后安西、北庭乃至河西、陇右的大片地区相继沦陷，西北丝绸之路的贸易也受到了极大的影响，就算有三十年前吐蕃覆灭，和归义军光复河陇而重新内附朝廷，但断绝的商路却依旧没有能够恢复起来；
因此，朝廷对岭南海路贸易依赖的比例，其实要比初唐和中唐更大得多。
