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一旦收到差评，就会影响骑手本周评优——平台有一个针对“众包”评优机制，根据好评率和送单量，每周评选出“金银铜”3个等级的骑手，金、银等级的骑手会有200到100元不等的奖励，铜级则没有，这个等级还决定了骑手下周可以一次性的接单量——对熟练的骑手来说，这是效率的关键。
而且，差评累计到一定量，还会被限制接单。
所以，为了避免被抓，群里的同行在私底下都形成了默契，有谁不小心被逮了，就会赶紧在群里提醒：“XX路和XX路的红路灯那里有人查车，哥几个注意点，老子被开罚单了，真倒霉！”
如此一来，骑手们在路过那些路口时都会规矩许多，可一脱离交警的视线，便又我行我素——红绿灯能闯则闯，冲得比汽车还快的更是屡见不鲜。
白霖曾经见过有人为了赶时间，来不及等红灯，开上了高架桥的机动车道，还是逆行，简直是拿命在博那十几块钱，交通规则在外卖员这行，确实形同虚设。
白霖因为在小时候曾经亲眼目睹一场惨烈车祸，所以骑车一向本分，可太遵守交通规则的后果往往是耽误送餐时间，所以有时他也会铤而走险，闯个红灯什么的。
除却这些走钢丝的行为，“外挂”依旧是破坏平等的主力军。
之前那位同行没有跟他说真话——在他加入群里很久以后，他才在一次闲聊中坦言，他一直以来都在使用外挂。
白霖心中拔凉拔凉的，很想问他为什么不一开始就告诉这件事情，但还是忍住了。
白霖冷静下来后猜测，他兴许是怕那时刚入群的新人向平台举报，给自己招惹麻烦。
白霖就是这么一个太在意别人看法的人。
