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答案也不言而喻，BBA失去的份额被别人抢占了，就是星宇科技。
今年1月至8月份全系列产品交付了超过67万辆，如果没有星宇科技的出现，这些销量大概率都会被BBA所瓜分，但现在全都入了星宇科技之手。
到了现在，BBA终于是彻底蚌埠住了，不得不低下高傲的头颅，试图以价格保市场，于是才出现了劲爆的跳水大降价。
原价33.5万元的奔驰C200L，在某些经销商手中竟然仅需20万元左右便可提车，优惠了超过13万元；宝马i3也不甘示弱，原价35.39元的它，在luo车价格上竟然能够去到18万至20万元，仿佛被拦腰截断；奥迪的几款车优惠价可以去到21万元，如果入门级车型，优惠之后的价格甚至仅为19万元。
这些车企仿佛是集体在进行一场五折大甩卖，让人不禁感叹市场的残酷与无情。
正是这样的降价力度，才有了那句“再不努力工作，就只能开BBA”的新鲜热梗。
面对销量与市场份额双重下滑的惨淡局面，BBA等传统豪华品牌不得不采取降价策略，试图在愈发激烈的国内汽车市场中寻求新的生机与出路。
随着BBA打响了价格战，其“战火”很快就烧到了“隔岸观火”的众多国产车企的头上，包括众多新能源车。
