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随着时间的推移，BBA系列品牌放下尊严卖车，宣布大降价一周后，从周销数据来看，未能带动销量的显着增长，这可让他们属实难绷。
以价换量的策略似乎未能奏效，作为传统一线豪华汽车品牌的BBA，正在大中华区市场市场变得越来越“不值钱”，在豪华、高端外，与其紧密捆绑的关键词变成降价、打折、甩卖。
有车主就在网上发帖评论表示：“这个价格还是挺诱人的，但是不敢买啊，万一‘砸’手里怎么办？”
即便是降价促销，车主消费者们仍然不敢轻易下手，因为他们或担心刚提车就遭“背刺”，或因保值率问题而担忧。
燃油车时代曾经称霸大中华区市场的BBA跌下神坛，燃油车时代的光环渐退，BBA长期以来铸就的品牌价值正在被突破底线的“价格战”无情冲击，价值体系迎来崩盘，“再不努力，只能开BBA了”的调侃梗不再是梗，而是步入了现实。
以前的BBA是很牛，但那是以前，现在的配置没有电车高，动力没有电车好，外观没有电车帅，智能驾驶没有，科技含量过时，尤其是跟头部星宇科技的N、U、A、R四大系列车型相比，几乎是啥也比不过。
自从国产新能源崛起以后，尤其是星宇科技的出道即巅峰，外企车厂们再也不吹省油了，因为出行成本被吊打，星宇科技新一代车型的节能进一步大幅提升，豪车品牌也不吹百公里加速了，因为也被电动车吊打，百公里加速这种，十几万的电车能把几百万的超跑给吊打。
