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可是这里空气稀薄，气温很低，一般在－56摄氏度左右。普通的发动机根本无法在这里工作。只能用先进的烧气轮机，才可能在这里工作。
所以说，我们要研究更加先进的飞机，主要就是研究一种更加先进的发动机。
对于地球上的任何交通工具来说，发动机是最主要的组成器件。发动机都是它们的心脏。没有发动机，任何交通工具都是一堆废铁。
当然，对于飞机来说，外形的设计也是非常重要的。之前，我也说过了，由于在对流层之中，空气密度不一样，这样就形成了空气层。飞机在空气层之间飞行，就要受到空气粘性的影响。
飞机要想在空气之中飞行的又快又稳，就是要设计出减少空气粘性的外形。象，我们把飞机的机翼外形设计成鸟翅膀的形状，正是利用了鸟类飞行时可以减少空气粘性的原理。
但不管怎么说，飞机要想从地面上飞起来，没有发动机是根本办不到的。在空气之中飞行时，也时刻须要发动机在正常工作，要是发动机出了问题，那飞机只会象一堆废铁一样，从空中摔落下来。
所以说，我们研究飞机，其实主要就是要研究发动机。只有改良了发动机，才算是真正改良了飞机。要是不改良发动机，只是把外形改进的话，根本起不了多大作用。
就拿要克服空气粘性来说吧改进外形是有助于减少空气阻力。可这不是根本的解决办法，要是能够提高发动机的功率和性能，提升发动机的推动力，那空气的粘性又算的了什么呢
好了，我就说这么多吧不知道二位听了，有没有收获呀”
赵中遥详细地说明了一下，空气的成份和飞机如何在空气中飞行，又指出研制新的发动机，才是改良飞机的关键因素。
