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如今的郝翠花已经对张高兴没有想法了，因为张高兴于她而言，她认为不再是她能想的，因为张高兴的学历，地位，眼界，收入，户口，事业这些摆在那里，她觉得已经配不上了。
郝翠花那种流露出的情绪，让张高兴这家伙又有些心绪复杂，郝翠花就如当年自己对赵高红一样。
1984年神州大地全国经济工作会议，确定贯彻执行经济工作工作以提高经济效益为中心的方针，并开始以“GDP”为衡量各级经济部门和企业工作好坏，从此神州大地开始以一个极快的速度增长“GDP”的过程。
张高兴觉得这年代GDP还靠谱，后世靠着房子卖地的GDP报道，越发的不想看了。
1984年是神州大地与外企合资的高潮，在汽车行业，帝都汽车制造厂与美帝汽车公司合资燕京吉普汽车有限公司成立，它标志着神州大地汽车产业“以市场换技术”的发展战略开始，从此以后神州大地市场对德系，美系，日系，韩系，法系汽车来说，是一个不设防的国度。
神州大地汽车产业完全对外资开放，在随后的神州大地满地跑的是外国汽车，德系大众，日系丰田，韩系起亚，美系福特……一直到三十年后国产车开始学得精髓，一部分国产车崛起，甚至偶然两年会出现一两起逆袭反收购的案例来。
那对于神州大地国产品牌来说，那真是一个漫长的过程，比如长城汽车公司，不过长城竞争的不是轿车汽车，而是皮卡，再到后世发展了自己的SUV，而1984年的长城汽车公司并不叫此名而是长城工业公司，是一个乡镇企业，其是在1995年那位姓魏的厂长承包了从事汽车改装业务，并随后决定自行生产皮卡，这家公司才真正做汽车业务。
国产奇瑞更晚，在1997年才开始成立公司进行汽车业务，所以现在张高兴做汽车投资在国内是远远不行的，国内工业基础薄弱，只能靠合资引进最先进的汽车工业技术，张高兴也没想现在就投资汽车行业，他想买车了。
神州大地放开了政策中外合资汽车公司成立，自然也放开了消费市场，在1984年之前，汽车只属于机关单位，属于赵爸那种大人物才能坐的，国家由于条件有限，明令禁止私人购置轿车，极有限的汽车只能分配相当级别的公职人员使用，称为公车。
