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所谓sma结构，就是在沥青混合料的配合比进行调整，增大粗集料的比例，添加纤维稳定剂，形成特殊的结构，在保证使用的性能不发生太大改变的情况下大大的延长使用寿命。
这也是司凡满意的地方。因为使用sma结构之后，这里的质量依旧可以保证，而耐用的时间根据检测，也到了系统判断的17年。
这样就已经超过平均年限15年了，这就足够。
司凡也知道，这次使用的是沥青混凝土路面。并且是碾压式的方式。
沥青混凝土混合料用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，使用的设备也就是人们平时经常能看到的巨大的碾压机从路面上好像石碾一样的碾压而过，混合料必须经过这一道工序才能算是完成。
这样的路面，平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，采用石油沥青作结合料，大修年限常在15年以上。
现在检查的路面用料讲究，配比恰当，材料也分毫没有问题，这样的路面是真的能用十五年的。
至于现在城市里的路面。
