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“一期怎么也得两千亩工业用地起步！”黄鹤斌说道，“你也知道，项目太小，对我们泰华没有意义。”
两千亩的工业园，对泰华来说实际并不算多大，单纯就工业园的基建而言，投资可能都不需要一个亿，曹沫有些疑惑看向沈济问道：“我们东盛参与吗？”
“泰华在国内有参与港口投资建设，科奈罗湖内侧可能只能建五六千吨级别的中小码头泊位，但外湖临海的港口资源不错，有建大型海港的条件。这是泰华的投资方向，我们东盛没有资格参与进去。”沈济笑道。
听沈济这么说，曹沫明白了，周晗引诱陆家咬钩的真正抓手在哪里。
目前卡奈姆没有发展高端制造业的能力，除德古拉摩等极少数城市之外，也没有哪个地方有发展地产的前景，仅能依靠低廉的劳动力、地价吸引低端制造企业，工业园项目的盈利能力其实很弱。
在曹沫看来，泰华为捞快钱，不惜涉足皮肉生意，单纯的工业园项目对他们应该没有什么吸引力。
说到港口，那就是另一种概念了。
德古拉摩作为西非最为繁荣的港口，目前已经有饱和。
从远期发展看，科奈罗湖与德古拉摩港相距仅四十公里，泰华倘若能在科奈罗湖外侧投资建造海港，作为德古拉摩的附属港，其收益水平最终是跟每年的吞吐量直接相关的。
卡奈姆作为非洲最大的原油输出口国，有大量的外汇收入，而国内工业体系极其落后，又注定卡奈姆每年需要从国外进口大量的工业制品、粮食以及汽油、柴油，这使得德古拉摩旧港已经不堪重负了。
当然了，在卡奈姆启动一座大型新港的建设，这背后涉及大量经济政治地缘势力的复杂因素。
甚至仅仅从技术层面，一座大型海港码头仅勘测设计论证，两三年时间都未必能完成，更不要说其他推动工作了。
不过，从近期看，先投资建一座工业园、在科奈罗内港建几千吨级泊位的散装码头，这座中小型码头同时仅限于卡奈姆国内航运，不涉及国际货轮停泊，不仅投资规模、建造难度及周期有限，整件事奥约州政府就能决定，甚至会极其欢迎。
