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泰华跟吉达姆家族在科奈罗湖南岸所遭遇的问题，还不仅仅是工程建设推进缓慢，十一月底德古拉摩港口集团正式提出要从科奈罗湖港项目撤资。
这给磨拳擦掌要在科奈罗湖南岸大干一番的陆彦等人头上，像是狠狠的抽了一棍子。
科奈罗湖港作为泰华工业园及炼油厂最为重要的配套工程，在建设之初还特意费了九牛二虎之力，将行政管辖权从隆塔地区划出去，作为德古拉摩港的附属港进行建设。
港口选址于科奈湖西南角，有一座天然石岬将科奈罗湖与外部的几内亚湾海域分隔开来，石岬外是天然的深水海港，规划建造两座五万吨级的多用途码头、一座原油码头；石岬内侧规划建造多座小吨位码头，以满足工业园内企业不同的需求。
除了原油码头外，与炼油厂配套建设的燃料油库、原油仓储都划入港口区域之内规划建设。
即便曹沫他们早就看透泰华及陆家在科奈罗湖南岸搞这些动作，根本目的就是想着将钢拳兄弟会从河流州盗采走私过来的原油，经他们建造的炼油厂进行消化、洗白，但泰华及吉达姆家族不可能在科奈罗湖南岸着手建一座三五千吨级的小原油码头，仅负责接受走私原油用的中小型槽仓船停泊就可以了。
说白了卡奈姆的官僚体系再贪腐，对地方也不是完全失去监管的能力，更何况原油又涉及卡奈姆经济命脉的唯一核心。
泰华跟吉达姆家族还需要在一系列看似正规合法的原油采购、运输、炼化、成品油销售的产业链中，将盗采原油掺杂进去，牟取暴利。
陆家控制的投资公司，为此还特意在德古拉摩注册了从事原油、成品油贸易、技术服务的一系空壳公司，以便使一切看上去都合乎卡奈姆的法律程序。
为了从卡奈姆国家石油公司（类似于石油及矿产部）拿到原油炼化的特别许可授权，科奈罗湖港还是照着正常应有的规格设计建造，总投资预计在一亿两千美元左右。
最初是德古拉摩港口集团牵头出资两千五百万美元，吉达姆家族与陆家控制的投资公司各出资一千二百万美元组建科奈罗湖港有限公司，然后通过科奈罗湖港有限公司，向德古拉摩的各大财团支借七千万美元的建设款项，直至港口码头一期工程建成。
目前不单单是德古拉摩港口集团提出要将已经投入的两千五百万美元撤出，突然发生这么大的变故，之前拆借资金的几家金融财团，不仅将中断对科奈罗湖港有限公司的后续借贷，还纷纷提出要将已经支借出来的资金提前收回。
