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机身情况都不算什么，最严重的问题是燃油不足。
别看17%燃油换算成实际燃油量为1.5吨，实际上，这1.5吨燃油之中，有很大一部分是机体左翼油箱内的燃油。
由于左翼油路爆燃破损，周海已经关闭来自于左翼油箱的燃油供给，真实机载燃油量极低，按照当前高度和航速，综合续航里程已经下降到300公里左右。
如果高度和航速有所提升，综合续航里程则随之提升。
至于降低航速来换取续航里程……行不通，就像是燃油汽车在城市里低速行驶一样，低速状态下耗油率极高，战斗机同理。
战斗机经济飞行包线，一般在0.75马赫——0.85马赫区间，巡航高度在6000米——12000米左右。
男操作员十指如飞，双眼紧盯显示屏，根据歼-15c虎鲨当前机身状况和燃油量进行飞行评估后，给出结果：“飞行评估显示，101号机实际机载燃油量，无法支撑到伙伴加油机到来，发动机将在第16分钟53秒停车。”
无法撑到伙伴加油机到来！
“立即给我寻找以101号机实际燃油量为半径具备伙伴加油能力的空中单位。”得到这个坏消息，罗冀面色极为凝重，没有犹豫，立即下达新的指示。
“报告，作战系统显示101号实际燃油量半径内无具备伙伴加油能力的空中单位。”接到命令的男操作员以最快速度进行操作，进入指挥中心最高搜索网络，搜寻符合要求的空中单位。
然而，数量为——0。
得到这个回答，罗冀面色有些难看，双眼凝视大屏幕上的己方动态作战单位态势数据图，上面有着本次捕狼行动的所有战斗单位，包括待在大后方的伊尔-78战略加油机。
现在情况很简单，想要救101号机的话，只有冒着极高风险，让伊尔-78战略加油机进行空中加油作业。
可伊尔-78大型加油机的重要性摆在那里，这可是国之重器，在运-20战略加油机没有正式服役之前，伊尔-78大型加油机的地位无法取代。
一旦出现问题……
