哥德尔系统提示您:看后求收藏(爱米文学网aimiwx.com),接着再看更方便。
“不考虑飞行速度的要求,把发动机换成超导电动机驱动的螺旋桨,油箱换成电池,机身上部没有隐身要求,换成最新的太阳能电池板”,王一男说,
“你估计续航时间会到多少?”,
“以现有的太阳能电池转换效率,每天接近一半的时间,是有非常充足的阳光照射,而且超导电机的能量转化效率非常高,这样在白天的时候,充电的同时还可以驱动电动机”,杨总师开始自言自语,
“晚上使用锂电池里面的电能驱动电动机”,
“这样的话,只要有效载荷在一定范围之内,再加上无人机对强度的要求没有载人飞机那么高,可以大量使用复合材料”,
“说到复合材料,那个何震波,小何博士,还真不错,不但在耐高温材料上取得不少进展,连复合材料这一块也弄出不少好东西,风影就因此减重了400公斤,如果在你设想的整个无人机上更大范围的使用复合材料的话,飞机重量还会更轻”,
最后,杨总师得出了一个惊人的结论,“有效载荷不超过800公斤的话,这飞机不用着陆,要一直到锂电池的充放电寿命限制,电池容量下降到60%的时候,才无法维持巡航飞行”。
王一男点点头,“跟我估计的差不多,但是一昼夜一次完全的充放电,五年差不多1800次吧”,
“大不了五年飞下来一次,换换电池,顺便升级一下硬件啦”,王一男说,
“这东西设计制造起来倒是不困难,根据你的需求,再利用哥鲲鹏进行针对性的气动和飞控系统优化,我估计性能指标还能再好一些”,杨总师说,
“而且除了超导电动机以外,都是比较成熟的技术,所以成本也不会太高,我还是不明白,你弄这个东西整天在天上飞来飞去的干什么,不累啊”,
王一男得意的笑了,要不怎么说哥是天才呢,
“我问你”,
“要是在华国大地上,三万米的高空,弄上几百架这样的飞机,每一架都在高空转圈”,
“再在每架飞机上,装上转发器,这个我已经问过了,使用卫星转发器,降低功率的版本就可以”,
“转发器按照人工智能算法,临近组网,也就是跟地面的终端建立链路,同时再通过临近的飞机多次转发”,