第401章 鸟枪换炮 (第2/5页)
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今年1月,老人家到南边溜达了一趟,决定开放沿海14座城市。
海南从此对外开放,现阶段国内由于受关税影响,对于外来的汽车进口限制很多,售价也极其昂贵。
海南方面借着政策的这股春风,放开了汽车进口。
因为有政策扶持,所以海南进口汽车一开始也没什么问题,整个上半年海南才进口了2000辆汽车。
按照这样的趋势走下去,海南既能靠着政策的扶持创收,又能发展经济,稳扎稳打,应该算是好事。
结果到了下半年,风云突变,形势急转直下。
在山西太原举办的一场全国工商局长会议上,海南的领导从会上传回了国家工商局相关领导的意见:
为了搞活经济,疏浚商品流通,内地机关、团体和企事业单位到广东、福建购买进口汽车,经所属省、自治区、直辖市主管机关批准,确属用于生产或科研需要的,应予放行;
集体、个人持区、县主管部门证明到广东、福建购买进口汽车自用的,应予放行。
在这次会议之前,根据规定海南进口的汽车只能在海南当地销售和运营,这次会议之后,海南进口的汽车可以销售出岛了,这对于海南来说当然是天大的好消息。
会议结束后的7月这一个月,海南区政府就批准了1.3万辆汽车进口到海南港,比1984年上半年全部进口总量还高出6倍。
彼时海南进口汽车主要是以日本的丰田为主,需经由香江订购,运输到港。
一辆12座的丰田考斯特离岸价仅需四五千美元,一辆皇冠也就不到六千美元,顶配还不到一万美元。
这些汽车进口到海南之后,哪怕缴了关税,也有100%甚至是200%的利润。
政策放开了,利润还这么高,柳下惠来了也禁不起这样的诱惑啊!
因此在84年下半年,海南进入了疯狂的汽车进口模式,每个月几乎都有上万辆汽车进入港口,各地机关、团体和企事业单位也闻风而动,纷纷前往海南买车。
毕竟这个时候在本地汽车贸易公司买车,那价格差的可不是一点半点,而是一倍两倍。
连公家买车都得跑去海南岛,更别提那些想钻空子赚钱的二道贩子了。
陶玉书很少关心汽车这种东西,她听着杜峰的描述不觉有些心惊肉跳。
“这么干,以后迟早要出事吧?”
“肯定的。这是政策上出纰漏了,不过等上面反应过来,人家钱早赚完了。”
杜峰回了陶玉书一句,又问:“怎么样?姐,要不你们也买一辆吧,趁着便宜。说不定什么时候,上面就把这漏洞给堵上了,到时候还得花二三十万买辆车。”