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当李森屿过7、8、9号弯的时候，皮埃诺再次跟上来，李森屿小幅度转头，发现对方赛车前翼已经到侧箱的位置，若是他强势关门不让皮埃诺过去，下场很可能是双车退赛。

霍恩先亨利一步按下tr键：“别跟他抢！”

李森屿当然不会强势关门，他不想到手的领奖台丢掉，可也不甘就这么被追上，所以在入10号弯时，李森屿选择了晚刹车。

晚刹车的结果就是他的行车线路会有变化，身体可以习惯，但李森屿的思维并不适应，等他想要走外线守住时，被皮埃诺以微弱优势超了过去。

妈的。

李森屿气自己。

好好的第二就这么玩丢了。

不过还有机会，他安慰自己，只要在进大直道前的drs检测区时，两车差距在1s内就可以。

李森屿做到了，又一次利用drs对皮埃诺反超。

精彩！

从前表现不佳的李森屿今天的表现足以获得最佳车手称号。

在又一次经过14号弯，再次被皮埃诺超越时，李森屿猛然意识到，弯道很重要，而埃尔森过弯的技术似乎不如皮埃诺。

他在高速行驶的过程中突然找到了努力的方向。

这个想法也不过就一瞬，两车再次来到发车直道，这次他余光瞥见看到上欢呼的车迷们，而他也在众人瞩目下又一次在入1号弯前追上了皮埃诺。

这把p房里的工作人员看的激动不已，把之前那些不快都暂时抛到脑后。

两人并排入弯，李森屿甚至比皮埃诺早一个前翼出弯。

是机会。