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因着七号弯半径很长，弯道又在慢慢收紧，六号弯没能准确定位的李森屿很难快速找到合适的刹车点，调对路线。

不断修正对轮胎的损耗更大，尤其是右胎。

亨利又在警告他了：“你用的中性胎。”

不要去跟硬胎拼，后面的比赛还很长。

李森屿叹了口气，他想拼，但力不从心，他绞尽脑汁也想不出还要用什么办法才能追上詹姆。

三十六计他知道，但就是不会用。

从七号弯驶出时，詹姆已经超过他一个车身了。

除非他会飞，否则想要在这一圈追上实在有点难。

要知道八号弯后面的九、十号假弯基本上是一条直道，且足够长，还是drs区，也因此，接下来的十一号发夹弯又是一个标准超车点，只是这才比赛第一圈，不允许开启drs，否则以两人现在的差距，李森屿说不准有机会拿到位置的。

但李森屿也没有放弃追击，他知道，自己得跟上，不能被落下。

想要机会，就要自己抓住，只要他咬死詹姆，早晚有机会超越。

想法是好的，事实总归不同。

十一号弯后的赛道开始变得棘手，因为十二弯变窄，李森屿不得不把赛车速度降到很低，虽然每位车手在这都会减速，但他和詹姆之间的距离很难说还有没有超越的机会，他不确定。

不过比赛还长，这圈不行就下圈，要是再来个安全车，绝对可以，李森屿自信的想。

李森屿一边给自己打气，一边准备下一次进弯。

上次失误，这次他要在十三号弯准确定位，同时降速到四档，以便准通过十四、十五两个慢速弯。

每条赛道都有自己的特点和难点，在这里，李森屿过弯的同时还要注意赛道过高的路肩和较窄的弯道，否则稍不留神就可能因为路肩损伤底板，或者冲出赛道终结比赛。

李森屿可不想发生这样的事。

无奈，李森屿只能看着詹姆的车屁股进入再次变窄的十六号弯，而他却有力无处使。

现在他的对手不仅仅是前面三位，还有后面随时可能超上来的科迪，腹背受敌。