第24章 驱狼入羊群 (第4/5页)

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做短途周边的、运省内的，到北方、南方、华东甚至西北的各种区分都很明显。

基本上都是只接国营单位的工作安排，私人业务很少很少，但可以接！

不过从江州到沪海江浙，居然要十多天！

这把让卫东吓到了。

因为以前施琳妍的儿子好像从沪海自驾回来过，说是一千多公里两三天就到家，还不是多赶路的半游半玩。

现在没有高速路就……想想也对，听说从这里到商州三四百公里都得跑两三天，国道路况不好，还得算上修车休息的时间。

平均时速实际上只有三四十公里。

怪不得火车皮那么紧俏。

在高速路出现之前，列车就是全国运输大动脉的说法真是没错。

这条路有点行不通啊，一门心思要把钛锭从西南送到江浙的让卫东紧锁眉头。

反正他没意识到，自己这么认真踏实的考察比较各种运输方式，都是在夯实自己的业务能力。

已经等于是把目前全国各种贸易运输方式都摸底了。

就差航空运输模式，这会儿也几乎没有吧。

主要还是有开阔的后世思维。

连大多手握产品的业务员，厂家都不敢这么天南海北的去做。

现在二凤早就超越那种我完全看不懂的表情，只会满脸大受震撼的跟随。

看让卫东又买了两包烟，一路上递烟聊天。

差不多整个下午都耗在这七八里路上。

最后在码头却得到个十分惊喜的信息，到沪海的水路货运价格是三十七元每吨。

如果货主跟随也是四十元左右路费，但仅限一人，那种大货轮没几个床位给货主。

长江是全国货运大动脉的说法又闪现在让卫东的脑海里。

欢喜得他差点跳起来。