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明显都看得出来，汽车之家不论是从用户体验，还是从专业性来看，比起还处于初级状态的新浪汽车、搜狐汽车等，都要好上许多，这一点是毋庸置疑的。
可现在新浪汽车、搜狐汽车用户规模还有底蕴，比起汽车之家都要很厚的多。
如果等上几年时间，甚至不需要几年，凭借汽车之家更先进的理念，还有汽车综合信息平台的模式，超越新浪汽车、搜狐汽车根本没有太多难度。
可新浪汽车不会给汽车之家这个时间，他们不允许给汽车之家成长得时间，就是要快刀斩乱麻，压制住汽车之家。
外界对于汽车之家是有担忧的，甚至一些投资机构，对待汽车之家时态度也有些复杂，他们知道如果真的等待汽车之家成长起来，未来的前景肯定会非常优异。
从汽车之家的布局来看，明显比起新浪汽车、搜狐汽车等更有潜力，等到互联网科技进一步发展，等到用户对于汽车信息平台进一步接受，汽车之家的发展几乎可以预期。
不过现在外界担忧的是，按照现在汽车信息行业这么惨烈的竞争，汽车之家究竟能不能撑到那个时候。
对于楚科技术支持汽车之家的决心，到底有多大，让外界无法想象，如果没有楚科技术的鼎力支持，那汽车之家面对新浪汽车等，根本没有还手之力。
而且相比起汽车之家的布局，新浪汽车等简单粗暴的广告模式，却是所有人看的清楚的，不需要时间，就能够预测到新浪汽车未来的增长潜力，而汽车之家那边，则需要时间才能给答案。
面对竞争对手的压力，还有外界的质疑，汽车之家并没有太多回应，似乎没有看到一样。
在短暂的调整之后，汽车之家连续宣布了多个计划，先是跟多个专业汽车媒体，包括“汽车杂志”“名车志”“汽车导报”等多个专业从事汽车报道的媒体合作。
汽车之家将和“汽车杂志”等媒体开创国内汽车信息的新格局，这些汽车媒体都将在汽车之家的新闻版块，跟汽车之家合作，为用户提供最好的汽车新闻服务。
随后汽车之家再次宣布，将跟包括国内外多个汽车展览中心达成合作，为国内汽车爱好者，提供最新、最全的汽车合作！
