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而美国f-22及f-35战斗机则是侧重于发动机动力,以强劲的动力弥补气动力设计不足的缺陷,相比起气动力布局研究,中国在此方面更胜一筹,通过气动力设计来弥补发动机的短板。
中美两国就像是华山剑派,气宗的发动机为主,剑宗的气动力为主,想要内外兼修,还得有很长一段路要走。
歼-20的操作和歼10已经是完全两样,跨了两代的巨大差异,让林默感觉到,这是一款速度机型,而且对武器的依赖性更大。
歼-20将采用闪电sd-10d主被动双模式制导中距空空导弹和型霹雳10近距空空格斗导弹等武器,航炮方面只有两门30毫米内置式航炮。
从气动力布局上基本可以看出,擅长于超视距远程导弹攻击,一击必杀,一沾即走。
也同样继承了歼-10的高速瞬转角速度,放宽了静稳定度,同时林默在做了几个经典机动后,发觉歼-20的舒适度更加优于歼-14,采用的驾驶舱抗负荷能力设计也更上一个层次。
科技进步,哪怕是每一厘,每一分都意味着一次革命,第五代机对第四代机的跨越,是一件非常不容易的事情。
“我们开始做超机动,先挨个测试各种动作。”林默与地面不断通话,开始尝试飞出各种姿态。
眼镜蛇机动!
赫布斯特登壁机动!
猫鼬机动!
胡佛摇摆!
最初的几个基本动作让林默迅速确认了机体性能,依靠模拟器上的经验,毫无阻碍的与歼-20完成了最初的磨合,极为顺畅地飞出几个大角度脱离的机动。