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马遵连连摇头：“如何向民间筹钱？就是科配抑卖，也没有由头啊。总不能为了修路，向路过的几州抑配茶盐，如此做只怕会惹御史弹劾。”
杜中宵道：“不能如此，既然是为了修路，那就向路上想办法。不如这样，定下期限，铁路必须在本年秋天修通。由转运司和发运司一起，定这条路上跑多少车，能运多少货。现在就提前发售这些车的车票，让商人承买。向他们允诺，什么日子装车，什么日子运到，违约则给予补偿。收上来的票钱，用来到铁监买铁轨如何？”
听了这话，马遵眼睛一亮：“这倒是个办法！——不过，收的票钱够么？”
“一百余里，已经用不了多少铁轨了，应该够的。”
张尧佐上任之后，立即下令修从襄城到开封府的铁路，用的铁轨算作铁课。三司出面，效率可不是转运司可比的，秋天之前就可以修通。铁监要优先供应那边，才断掉了京西南路的铁轨。
修到了开封府，增加的不只是运输能力，价值也陡然升高。数日这间从襄州到开封府，节约的不只是运费，还有时间。节省了时间，大量不适合远距离贩运的货物一下就变了，开辟出了一个广大市场。
襄州一带冬天还可以生产一部分蔬菜，还有水果，通过铁路可以直接运到开封府。冬天的京城，新鲜蔬菜的价格惊人，仅这一项就可以赚取大量钱财，更不要说其他了。
开封府一百多万人，加上沿途的州军，铁路为荆湖路开辟出了一个巨大的市场，商机无限。只要宣传得好，措施得力，还愁没有商人盯上这块肥肉。
听了杜中宵的介绍，马遵连连点头，渐渐有了信心。几十万贯钱，确实是个大数字，但只要民间的商人出手，凑齐其实不难。这年头民间的有钱人，还是不少的。
商量再三，杜中宵道：“最关键的，是要有足够多的运力。路修通后，上面跑的车，尽量运我们卖出票去的货。做到这一点，就要发运司出面了。”
马遵道：“此事倒也容易。我这便给发运使上书，由发运司上奏朝廷。以后铁路的货运，统一归到发运司之下，例比汴河漕运。”
发运司掌管着京师命脉，除了沿边帅府，是内地最重要的衙门。由他们统一管理铁路运输，比由各路转运司管更加合理，也更加方便。
第139章 你想什么
议罢修铁路的事情，杜中宵对马遵道：“发判难得来一次，便多住几日，看一看现在的营田务。哪里做得合适，哪里做得不足，说出来让我们警醒。”
马遵道：“自开国以后，襄邓一带多次营田，俱没有成效。只有运判这次，不足两年，便就多收了无数钱谷，而且来的人安居乐业。此为德政，自该看一看。”
到这个时代为止，以襄阳和邓州为中心的襄邓盆地，开发最完全的还是两汉时期。大宋立国已经近百年，这一带的人口密度也只达到两汉最盛时期的十分之一，其他时期可想而知。隋唐时略有发展，接着就是晚唐五代，多方势力在这里拉锯，再次凋弊。营田务一次性迁入数万户，几乎占本地人口的一半，换个地方不敢想象，在这里却依然人手不足。
杜中宵起身，亲自安排吏人为马遵安排住处，让他先住下来，这几日四处看看。
正在这时，一个公吏急急进来，拱手道：“运判，娄知县求见，说是有要事禀报！”
杜中宵让马遵先去休息，对公吏道：“让娄知县到这里来见我。”
