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理清了手头上的琐事，林耀一家人搬往了纽约。
起初，他们没有购买房子，而是居在了出租公寓内。
林耀带着家里所有的钱，包括林志舟卖掉牧场的五千美金，还有家里的三千美金存款，总计五万美元开始了欧洲之行。
他走访了很多工厂，见到了很多工程师，包括四冲程内燃机的发明者奥托，并与他探讨了内燃机未来的发展趋势。
一切准备就绪之后，1890年，一家名为史蒂芬·大众的汽车公司悄然问世。
此时，因为汽车还未推广，汽油还是提炼煤油后的残次品，危险物。
林耀以危险品处理公司的名义，与洛克菲勒集团达成汽油处理协议。
他将以每吨100美元的价格，购买洛克菲勒集团一直当做废料处理的汽油，这份为期五年的合同，将为林耀提供一大批廉价汽油储备。
1890年六月，美利坚第一辆自主汽车问世。
谁也不知道这辆售价3800美元，用四个轮子跑在路上的怪物代表着什么，虽然1886年世界上便有了第一台汽车，可因为技术原因并没有成熟的汽车推广而出。
这是一个新兴市场，前途远大。
1892年，林耀的汽车公司在三年内，累计销售出1600辆大众T型轿车。
总收入608万美元，公司盈利180万美元。
林耀一跃成为新晋百万富翁，风头与他的T型轿车一样一时无二。
三年的基础规划之后，汽车得到了普通人的认可。
人们开始接受这种新事物，富豪也以有一辆汽车为荣。
问题随后便来了，3800美元的售价，别说普通人了，就是中产阶级都消费不起。
以林耀家之前的情况为例，他家在石头镇内算是比较富裕的，可他们家的总资产也就是8000美元，根本不可能拿出3800美元购买这个大玩具。
