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中国民用航空局于 2005 年 3 月 7 日公布了《飞行模拟设备的鉴定和使用规则》，即 CCAＲ60 部。所有使用飞行模拟设备或为飞行机组成员提供飞行模拟设备进行满足规章要求的训练、检查和获取近期飞行经历的人都应当遵守本规则的规定。
军方的模拟机训练自然有些不一样，但也有自己的标准和规则。
历经 10 多年的发展，国内现有的标准已经稍显陈旧，渐渐不能完全承担其既定任务，不能适应现在的模拟训练器的鉴定要求。
美国联邦政府于 2018 年 4 月发布的 CFＲ60 部，相对于2005 年发布的 CCAＲ60，有删减、有补充、有改进，二者具有一致性和连续性。
看完这些资料，陈飞心中的触动更大了一些。
文献上说的这些东西都是事实，现在，科技日益发展，形势也复杂多变，这样的情况下，如果还依然死板地按照以前的大纲和标准来进行训练，显然不合适了。
陈飞的眉头渐渐皱了起来。
他的思想高度渐渐得到了提升，他开始从战略的高度思索起了新飞学员的训练。
毫无疑问，模拟器的训练是新飞学员训练中非常重要的一环，但这个模拟器怎么使用，用哪一种，却是值得商榷。
