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“飞不起来？”听到陈耕这话，不但乔治亚罗老爷子懵了，格里高利·比亚乔也懵了：“为什么？”
陈耕：“首先是机翼的面积，为了美观和流畅，机翼的面积太小，导致必须要足够高的速度太能让飞机的前轮抬起来；其次是机翼的位置太靠后了，导致飞机起飞时升力的重心在后，起飞的时候飞机不容易抬头。
这只是概念图，没有详细的数据，但如果这款飞机坚持采用这样的设计，我认为飞机想要起飞，离地速度必须要达到400公里以上才行，或许更多。”
“确实是是个问题……”乔治亚罗老爷子皱起了眉头。
他好歹也有着丰富的空气动力学知识，虽然只是汽车这种低速运动的玩意儿，但很多东西终归是触类旁通，稍微想一下就知道陈耕说的确实是对的，想让这么架飞机飞起来，初始速度确实很高，一般的螺旋桨小飞机，比如陈耕的空中国王200，起飞速度只有160公里每小时，喷气式战斗机和大型民航客机的起飞速度大致在260至280公里之间，如果比亚乔的这架螺旋桨动力的小飞机的起飞速度竟然奔着400去了，那还不得被人笑掉大牙？
更别说小飞机最重要的一个功能：灵活的起降以及对起场地的低要求，也全没了。
格里高利·比亚乔的目光落在了陈耕的身上：“费尔南德斯先生，您有什么办法？”
“会不会很难？”
乔治亚罗老爷子推己及人，觉得这么明显的问题，解决起来肯定很难：就跟意大利的跑车一样，好看是好看，炫酷也是真的足够炫酷，但舒适性和驾驶起来的亲和度嘛……
说实话，二十一世纪之前的、以意大利架的马和牛为代表的欧系跑车，天然就跟驾乘舒适性、驾驶亲和度是仇人，但人家就是这么干，你爱买不买，并且美其名曰我们是为有一定驾驶技术和经验的人设计的车，要买买菜车请出门左转，隔壁日系两田家有卖。
