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大概7天后，科晶捣鼓出了第二代原型车。
这次防护水平成果喜人，76炮甚至在300米的距离上都不一定能打穿这玩意的正面装甲。
于是王忠现场下令，把85毫米高炮拖过来，对原型车进行了试射，结果表明只要保持距离在800米以上，第二代原型车基本不担心安特自己产的85毫米高炮。
但普洛森的88毫米炮在800米距离上可以击穿二代原型车的炮盾，但是对人员杀伤不佳，只有很少的破片进入战斗室内部。
测试结果出来后，科晶脑袋都摇成拨浪鼓了：“不不不，真不能再往炮盾上装东西了。你要获得更好的防护，就得把战斗室向后移动。这样火炮的安装位置也要提高，整体会变得更高。”
王忠按照科晶的说法想象了一下，脑海中出现的是费迪南坦克歼击车（也就是象式），和猎虎坦克歼击车。
这俩车一大特点：高大，放在那里大老远就会被发现。
但王忠想要的是三号突击炮和四号坦克歼击车那样比较低矮，适合伏击的载具。
而且八百米的距离上，88炮只是击穿炮盾在车内产生了一些弹片，对比其他被虎式一炮飞头死一车的坦克，这很厉害了好吗！
等王忠化学和纺织品研究所拿出了王忠要求的“防崩落内衬”，成员生存率会更高。
总的来说，王忠对新东西还算满意。
而全程关注这款新式武器测试的季诺夫准将则认为“这东西应该立刻量产”。
可惜这是不可能的，之后进行的生产性测试表明这东西生产工时是t34w的一点三倍。
t34w已经是因为生产太费工时所以无法全面替换t34了。
真正把t34w的产量提起来，那得依靠联众国转让更好的生产技术和设备。
王忠很清楚，战争不是靠“特装机”或者“决战兵器”打赢的，生产性是大规模战争中非常重要的一点。
所以他也只是抱着试试看的想法，看这样精锐部队使用难以生产的特装机能不能打出比较好的效果。
最终，这种坦克歼击车被定型为su100，su是安特语中“自行火炮”的缩写，100代表火炮口径。
而王忠亲自指定了它的绰号：涡流。
