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*晋江文学城首发
中国站比赛正值春季,万物复苏,但四月份上海的天并不温暖,甚至阴雨绵绵。
眼下延续多天的雨已经停了,赛道上的积水也在赛前被清扫干净,但依旧是一丝阳光都见不着的阴天。
纵然如此,也挡不住车迷们的热情。
赛场内座无虚席,满是热爱赛车运动的车迷,为支持的车手摇旗呐喊,助威加油。
昨天排位赛开始一分钟,天不作美,突然降雨,因为毫无征兆,车手干胎上场,发现根本无法做出有效圈速,各个进站更换半雨胎,这才继续比赛。
到了今天,车队和车手对于可能到来的降雨都保持着高度关注,对于车手和车队而言,雨战的变数更大。
不过,作为车迷,能看到雨战,票也值了。
但现在的情况是,车队监视器上的气象云图也表示,正赛下雨概率仅有20%。
当比赛过程中tr响起亨利的声音时,正在追击的李森屿其实是被吓了一跳的。
可同场上比赛车手沟通交流是比赛工程师的工作,即使会被骂,亨利也有责任提醒他保护轮胎。
李森屿听到了,可赛车在上海国际赛道上高速飞驰时,他不仅要兼顾前方不被落下太远,还要紧盯后面防止被超,又不能忘了将赛车设置调整到最佳,即便已经尽最大可能让自己做好准备,还是没办法立刻顾及全部。
甚至在亨利突然跟他说下圈进站时,怀疑自己听错了。
担心漏掉关键信息,李森屿按下方向盘tr按钮想要追问,亨利又说了一遍:“埃尔森,下圈进站。”
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根据规则,f1的每场正赛中,每位车手要使用至少两种不同的轮胎配方。
刚刚起步时,车队给57号赛车配备的是黄标中性胎,也就是说,除非车队给李森屿的策略是两次进站,否则他这次进站更换的不会再是中性胎。
况且,他也没有新的中性胎可用了。