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赛车抵达维修区入口时，李森屿按下限速按钮，赛车以最高80km/h的速度在维修区通道行驶。

在经历了二十多圈的比赛后，他的身体和大脑已经适应了两三百公里每小时高速，如今突然速度被限，降到八十，仿佛在坐牛车。

而在今天之前，李森屿甚至觉得这个速度已经不慢了。

将车开到车队p房，停稳后，从拆下轮胎，换上轮胎，2.3s。

换胎是个技术活，2.3s不算拉跨，正常水平。

但业务不熟练的李森屿只有肌肉记忆没用，这一套流程已经完毕，他都还没反应过来。

身体准备好了出发，大脑没跟上，顿了一秒才离开。

3.3s，从他停下到离开只花了3.3s，但对于分秒必争的赛场上，浪费的1s是致命的。

不过抛开时间不说，如此快的速度对从未亲身经历过换胎的李森屿来说，简直不可思议。

f1比赛中，进站换胎不仅考验车队策略，还考验车队换胎工的速度。

车队算的好，很有可能在出站后将原本的对手过掉（undercut）。

算的不好，幸运一点，保持原位，不幸的话，落在队末也不是没可能。

况且，这只是车队策略方面，还要考虑当下换胎工的效率问题以及车手自身的反应速度。

f1既是个人的比赛，也是车队的比赛，更是实力和运气的较量，所有这些都是取胜的关键，缺一不可。

等比赛结束，他一定要回看一下转播画面。

太快了，眨眼间。

实在佩服，这是需要换胎工练习多少次才能达到现在的速度。