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对于是否跟进汽车之家这种策略，各个汽车信息网站，都有些迟疑，这明显是一个坑，而且是无底洞那种，只要还有一个人没有倒下，那竞争就不会停止！
对于新浪汽车、搜狐汽车来说，是需不需要跟进的问题，而对于爱卡网、易车网、太平洋汽车等中小汽车平台来说，那就是敢不敢的问题了，敢跟进，他们就要做好亏损破产的准备！
整个汽车信息行业，彻底进入资本时代，正当新浪汽车、搜狐汽车还有各个中小汽车，还在诧异汽车之家这个决定的时刻，市场便已经开始了反应。
目前整个汽车之家的用户规模，已经突破四百万，而且用户粘度非常高，单日用户访问量，在整个汽车信息行业中，已经基本上达到前三水平，几乎跟凤凰汽车持平，仅次于搜狐汽车、新浪汽车！
面对汽车之家祭出免费合作的杀招之后，尤其还是整个行业排名前三的平台，没有人能够忍受的住！
虽然都知道免费的才是最贵的，有眼光的人都知道，今天汽车之家实行合作免费，那未来等到汽车之家占领了市场之后，可能会成倍的收回今天的费用！
不过历史是螺旋前进的，就算明知道未来会付出代价，可是当面对眼前的诱惑时，还是没汽车经销商能够忍受的了。
在汽车之家宣布之后，仅仅数个小时时间，就有超过二十个城市，超过一百六十多家汽车经销商，超过三百家4S店，跟汽车之家达成了合作。
眼看着合作的汽车品牌，还有汽车经销商，一家家开始跟汽车之家合作，新浪汽车、搜狐汽车再也忍耐不住，不得已也推行免费合作。
整个汽车信息行业，最烧钱的时期到来，这次新浪汽车、搜狐汽车，该有其他汽车信息平台，面对汽车之家时，再也没有任何优势，大家都是同一起跑线上。
代价就是每天数百万的成本付出，服务器费用、人工成本、推广费用，再加上其他费用，基本上每天都要烧上百万的费用！
仅仅数天不到，就有一大批的汽车信息平台宣布倒闭，各大汽车品牌和经销商，纷纷选择跟大汽车信息平台合作，中小汽车信息平台根本无人问津。
就跟王老吉跟加多宝竞争，凉了和其正一样，行业老大跟老二竞争，结果其他人倒霉了，现在是汽车之家跟新浪汽车、搜狐汽车竞争，其他大大小小汽车信息平台，倒了无妄之灾，仅仅几天不到，整个汽车信息行业就一片哀嚎遍野，就跟他们当初担忧的那样，汽车之家上线后，就没有了他们的容身之地。
